跨海大桥通常有较长跨度和线路,是跨越海湾、海峡、深海、入海口或其它海洋水域的桥梁。由于建造处于海洋环境,工程难度非常大。
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。港珠澳大桥东起香港口岸人工岛,向着西段横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛,也是世界上最长的十座桥梁之一,最终止于珠海的洪湾立交桥。港珠澳跨海大桥是一项震惊世界的超级工程。
长期以来,因一水相隔,舟山孤悬海外,海岛经济受到极大制约。弃水登陆,直抵彼岸,成了舟山人心中越来越强烈的一个梦想。舟山跨海大桥的成功修建让这个梦想变成了现实。舟山跨海大桥全长48公里,是舟山市规模最大,最具影响力的交通基础设施工程,同时也是世界上最大的岛陆连接工程。
杭州湾是世界三大强潮之一,中国沿海漕差最大的海湾。杭州湾跨海大桥正是建造在海况如此复杂的海湾之上。杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市平湖立交,上跨杭州湾海域,南至宁波市庵东枢纽立交,线路全长36千米,杭州湾跨海大桥在建造的时候就考虑到观赏的功能,桥身的制造将江南设计代入其中,尤其是西湖景观,在杭州湾跨海大桥上可以一览大海的绝美景色。
嘉绍大桥是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥,并且它的索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。嘉绍大桥连接嘉兴市与绍兴市,全长10千米,13年建成通车。嘉绍跨海大桥不仅对改善嘉兴、绍兴两地交通结构与布局,促进两地经济社会发展有直接的推动作用。
东海大桥为神州首座外海跨海长桥,总里程达到32公里,桥面宽度31米 ,为上海国际航运中心深水港工程重要项目之一,飞跨杭州湾北部海面,将上海临港新城和浙江嵊泗小洋山岛相连。它是我国第一座真正意义上的跨海大桥。
厦漳跨海大桥横跨厦门海沧及漳州开发区,于2013年5月28日正式投入通车运营。厦漳大桥北起青礁枢纽立交,上跨厦门湾海域,中至海门岛立交,南至招商大道;线路全长9.5千米,桥梁总长8.5千米,厦漳大桥是海峡西岸经济区高速公路网的重要组成部分,也是厦门湾综合开发的配套基础设施。
泉州湾跨海大桥位于东亚文化之都、海上丝绸之路起点泉州市。泉州湾跨海大桥是起止于晋江和惠安的跨海大桥,大桥全长26公里,是福建省目前最长的桥梁。对于泉州而言,它不仅跨越泉州湾这一千百年的天堑,让南北岸的石狮蚶江和泉州台商投资区秀涂紧密相连,更连起南惠高速、晋石高速,使得泉州环城高速由玦成环,让环湾中心城市的发展再加速。
平潭海峡公铁两用大桥为世界最长的跨海峡公铁两用大桥,也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥。该桥全长16公里,大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区”。
胶州湾大桥东起海湾大桥立交,上跨胶州湾,中接红岛互通立交,西至黄岛东枢纽立交和中国-上合组织地方经贸合作示范区;线路全长26千米、青岛胶州湾大桥横跨胶州湾,把青岛东西两个城区连接了起来。胶州湾跨海大桥参被评为世界十大最美公路之一。
湛江海湾大桥是湛江一座连接坡头区和霞山区的跨海大桥。大桥的建成,让两个区真正的联系在一起,方便了两个区的往来,促进两区经济的发展。今年,已是海湾大桥建成的第十四个年头,慢慢地她已成为了湛江的标志性建筑之一。
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